Парктроник Steelmate PTS800V2B. Часть 1.

В связи с тем что на моей машине начала ездить жена, задался я задачей, купить ей парктроник. После нескольких дней изучения предложений выбор пал на Steelmate PTS800V2B..

Steelmate PTS800V2

От парктроника я хотел следующее:

1) 8 датчиков = 4 спереди, 4 сзади. Я однозначно хотел так же передний парктроник, потому что пока был новичком пару раз парковался в бампер переднестоящей машины - не чувствовал габариты. Выбор был между 6 датчиками и 8, я выбрал 8 и оказался прав. Чуть позже, я катался на Mitsubishi Outlander где было установлено 6 датчиков, т.е. 4 сзади, 2 спереди, так вот эти два спереди, не ловили препятствия непосредственно перед центром машины, т.е. если поставить по центру ящик, то эти датчики их не ловили, соответственно при парковке в гараж, датчики показывают - едь, т.к. по углам действительно нет препятствия, а нос уже уперся.

2) Чтобы парктроник показывал результаты в цифрах, а так же показывал расстояние до препятствия. Таким образом, я выбирал между парктрониками с экраном.

3) Функция самотестирования датчиков, чтобы парктроник сообщал о проблеме, когда датчик выходит из строя. Часто у знакомых была проблема на дешевых вариантах, когда через пару месяцев при включении, например задней передачи, парктроник сразу начинал пищать - мол препятствие хотя там ничего не было. Я грешу на поломку именно датчиков.

4) Какая-нибудь более-менее известная фирма, т.е. чтобы продавался он не на одном сайте.

5) Хотя бы пару отзывов владельцев.

Итак после исканий и скитаний я остановился на двух моделях Steelmate PTS800V2B и Steelmate PTS800V3B, разница между ними была лишь в том, что в последнем варианте, парктроник работал всегда, даже при выключенном зажигании и в случае, если к машине кто-то приближался (другая машина), то твоя подавала ему сигнал, мол отвали от меня. Я подумал, что в моей ситуации это бесполезная возможность, а может даже и лишняя, поэтому остановился именно на Steelmate PTS800V2B.

Недолго думая, я заказал, его в магазине mobiluck по цене 1551 грн (это ~ 195$), пообещали привезти через неделю. Через неделю в назначенный день, я уточнил привезут ли, менеджер магазина подтвердил что курьер уже выехал. Я прождал его целый день, но никто не приехал. Приехали только на следующее утро. Скажем так - не самый лучший магазин в плане доставки в обещанный день (я постоянно заказываю товары в других инет магазинах: rozetka, fotomag, allo и т.д., даже в новогодние праздники, привозили день в день). Ну да ладно, парктроник на руках, а это главное.

Парктроник Steelmate PTS800V2B

Дальше я созвонился со своим электриком, который занимается интеграцией всяких девайсов в мою машину (сигналка, аудио, свет и т.д.), и договорился с ним об установке. К сожалению установка немного отложилась (о ней напишу в части 2), поэтому парктроник остался дома, собственно это и причина этого поста.

Теперь расскажу небольшую предысторию. Чуть раньше моей покупки, отец сменил себе авто, брал новое из салона, там же и поставил парктроник. Для обкатки мы с ним ездили к родственникам, около ~500 км. Его парктроник оказался тоже с экранчиком, инструкция по его использованию была на англ и говорила что устройство NoName, а точнее о производителе умалчивала. Так же как и мой мог предупреждать о препятствии, даже голосом, только на англ языке (steelmate говорит по русски). Так вот у него обнаружилась одна неприятная особенность: едешь, ты например 120 км/ч, начинаешь немного притормаживать например до 110 км/ч, и в момент нажатия на тормоз загорается экран парктроника. Просто включается, не показывая никаких данных и горит 5-10 сек. Теперь представьте себе, что это происходит ПРИ КАЖДОМ торможении в независимости от наличия препятствия, т.е. разумеется, если оно есть, то экран начинает отображать инфу, но если его нет, он просто горит. Днем еще ладно, но ночью это просто ппц.

Почитав о такой проблеме в инете, я не нашел четкого описания проблемы. Нашел лишь что некоторые любят жаться в пробках, и соответственно начинает пищать парктроник когда приближаешься ближе чем на 1м. В таком случае, владельцы, просто добавляют выключатель на провод (+) тормозов, и таким образом могут отключать передний парктроник.

Я же пока ждал, весь извелся, думал есть ли такая проблема и в моем девайсе, и надо ли городить такой выключатель. Сегодня я не выдержал и решил проверить. Забегая наперед, скажу, такой проблемы НЕТ. Также, к сожалению всю конструкцию я разобрал раньше, чем решил писать пост, поэтому фотки экрана в работе, уже будут после установки во второй части поста. Ну, а теперь по порядку..

Прежде всего я нашел в инструкции с каким напряжением работает парктроник, оказалось от 9 до 16В:

Спецификация работы парктроника

В верхнем правом углу, на украинском, для тех кто украинский не знает, перевожу, по порядку:

• рабочее напряжение
• сила тока
• громкость сигнала
• расстояние-передние датчики
• расстояние задние датчики

Дальше, я вспомнил про старый блок питания, который покупался, для работы еще с приставкой Dendy (тут можно понастальгировать и прослезиться). Выглядит он так:

Блок питания, 12В

Самое примечательное в нем, что есть переключатель позволяющий выбирать напряжение от 1.5 до 12В. Он давно не использовался, поэтому пришлось переделать и пропаять скрутки, но сейчас не про это. Когда он заработал, я к его выходу прикрутил пару проводков (на + и - соответственно), после чего проверил напряжение и полярность с помощью вольтметра, вольтметр выглядит так:

Вольтметр

Дальше, я собрал всю схему подключения парктроника. Это делается не сложно, нужно лишь в коробку управления, воткнуть нужные разъемы, все они разные, поэтому если вы когда-нибудь вставляли флешку в комп, то сможете это сделать.

Схема подключения разъемов:

Схема подключения разъемов

Разъемы подключения выглядят так:

Разъемы подключения парктроника

после этого, нужно разместить датчики, так, чтобы они могли "сканировать" больше чем 1.5 - 2 метра, я это сделал, расположив их в ряд. Делается это так: складываем во много раз лист A4, чтобы получить, что-то типа линейки, потом одеваем по-очереди крепление датчиков на этот лист:

Надеваем датчики в ряд на скрученный лист А4

бумагу просто просовываем под крепление датчика

Крепление датчика

После того как все датчики будут надеты в ряд, выставляем этот листик более-менее ровно, чтобы перед датчиками не было помех. Я просто их поставил на край стола.

Теперь осталось подключить напряжение. Тут, ОБЯЗАТЕЛЬНО, надо подключить правильную полярность, чтобы не испортить девайс. Т.е. плюс к плюсу минус к минусу. На схеме, написано какие-провода куда подключать:

Схема подключения разъемов

Опять делаю перевод для тех, кто не понимает украинский:

• Рожевый, Запалення = Розовый, Зажигание (+)
• Червоний, Лiхтар заднього ходу = Красный, Фонарь заднего хода (+)
• Бiлий, Гальма = Белый, Тормоза (+)
• Чорний, Маса = Черный, Масса (-)

Итак, я подключил к блоку питания розовый ("+" от  зажигания) к плюсу на блоке питания, и черный ( "-" масса). На мое удивление ничего не произошло - экран не зажегся. Я удивился и было расстроился, когда решил нажать на экранчике сзади кнопку смены громкости сигнала, на этот раз экранчик отреагировал - значит все "ОК".

Дальше я сделал следующее, на плюс блока питания, я подсоединил белый провод ( "+"  тормоза), т.е. якобы я нажал на педаль тормоза, из-за того что датчики стояли криво, экран зажегся и сообщил что препятствие передо мной. Работает!!! Отсоединил белый провод ("+" тормоза).

Дальше я выставил датчики более ровно, опять подсоединил белый провод ("+" тормоза), теперь экран не загорался, но стояло мне поднести руку в зону датчиков он моментально отреагировал. дальше я уже протестировал работу определения расстояния, подходя ближе и удаляясь от датчиков.

Той проблемы что у парктроника моего отца тут нет. Работает такой алгоритм: при нажатии на педаль тормоза, передние датчики начинают работать, но экран парктроника НЕ загорается до тех пор, пока не появится препятствие в зоне действия датчиков.

Дальше я уже протестировал работу задних датчиков, к сожалению не могу сказать, срабатывают ли они сразу или при приближении, т.к. у меня не было достаточно свободного места для тестов. Об этом напишу во второй части поста, после установки на авто.

Это собственно и все что хотел рассказать, тем кто столкнется с таким вопросом при покупке девайса.

Добавлю еще немного фоток, итак в комплекте было две инструкции - на английском и украинском:

Инструкции по установке

Так выглядит комплектация: экран парктроника, блок управления, коробка с датчиками, провода к датчикам, провода питания, фреза для вырезания дырок(!!!), хомуты, кусочки двухсторонего скотча, какие-то крепления:

Комплектация всё вместе

Комплектация провода + фреза + крепления

Комплектация датчики

Так же на коробке был указан телефон горячей линии, бесплатно со стационарных по Украине:

Телефон горячей линии Steelmate

и напоследок задняя часть коробки

Задняя часть коробки

Фотки после установки, будут во второй части поста через пару недель.

--[добавлено, 22.05.2013]--

Вторая часть тут: Парктроник Steelmate PTS800V2B. Часть 2