Парктроник Steelmate PTS800V2B. Часть 2

Сегодня, посетитель моего блога Андрей, напомнил мне, что неплохо бы написать вторую часть поста, про парктроник Steelmate PTS800V2B. За что ему отдельное спасибо! Я обещал сделать это через две недели после первого поста: Парктроник Steelmate PTS800V2B. Часть 1, однако по каким-то, неизвестным, причинам не сделал этого. Исправляюсь..

Фото добавлю, когда доберусь до авто (уже добавил, смотри в конце поста), а пока расскажу про установку, неприятные мелочи и опыт эксплуатации. Итак, после покупки данного девайса, я его протестировал в домашних условиях, и через неделю передал автоэлектрику на установку. За установку, под ключ, с меня взяли 600 грн (~75$) меня это устроило, т.к. надо было снимать два бампера, сверлить в них дырки, проводить провода через салон и под торпеду, в общем, я посчитал что это нормальная цена для этой работы.

На следующий день после сдачи машинки на доработку, я её забрал, тут же проверил, все устроило..

Однако, практически сразу всплыли и мелкие недостатки, вначале я заметил, что скорость обработки инфы от датчиков, совсем не моментальная. Скорость движения, например назад сугубо индивидуальная, поэтому я не могу вам точно объяснить скорость реакции датчиков. Но, я думаю вы сможете представить, если я опишу ситуацию как я паркуюсь назад у себя на стоянке:

• показатель 2 метра, еду назад
• показатель 1 метр, торможу до полной остановки, жду обновления
• показатель 0.8 метра, капельку еду назад и жму на тормоз, жду обновления
• показатель 0.4 метра, капельку еду назад и жму на тормоз, жду обновления
• показатель 0.3 метра, приехали

т.е. если вы будете катиться самым маленьким накатом, вы не сможете остановиться, например в 0.3 метрах, пока датчик покажет вам 0.3м вы уже остановитесь ударившись о препятствие.

Очень ли это плохо, стоит ли париться по этому поводу? Я привык через неделю, сейчас никакого дискомфорта не испытываю. В любом случае, это лучше чем кричащий парковщик "Давай, давай, давай.." пока ты не въедешь куда-то... Т.е. это скажем так, не проблема, а недостаток, к которому можно привыкнуть..

Поехали дальше, теперь немного хорошего, бордюры по 15 сантиметров, ловит на ура, т.е. парковаться к бордюру удобно. Возможно, правда, это зависит от высоты установки датчиков.

Следующая неприятность, это передние датчики. Пока они чистые все отлично, однако стоит выехать на трассу в грязную погоду, и они начинаю периодически срабатывать во время торможения. Протираешь датчики, проблема исчезает. Возможно это проблема в самих датчиках, т.к. в таком поведении замечены не все они, однако она есть. Эта проблема настолько мне мешала, что я вернулся к электрику на диагностику, он сказал что это проблема в головном-устройстве, т.к. они мол меняли датчики местами и проблема сохранялась именно на тех же местах. Ну, да ладно.. Я попросил его сделать проще, на провод который идет на педаль тормоза (именно от него и работают передние датчики) просто вывести мне выключатель, что он и сделал еще за 100 грн (~15$). Теперь при желании я могу просто отключить передние датчики и забыть про эту проблему.

Электрик, так же предложил мне, за 400 грн (50$) снять все, чтобы отправить на диагностику в сервисный центр производителя. Однако, т.к. я покупал парктроник самостоятельно, то всей это процедурой надо было заниматься мне. А за +50$ снять, потом +50$ установить, можно купить новый парктроник... Я не стал заморачиваться.. Тут моя ошибка в том, что надо было покупать парктроник через электрика, тогда бы это был его косяк и заменой, возвратами и тестированием он бы занялся сам и бесплатно.. Ну, что ж поделать..

Проездив пол года, я пользовался передними датчиками два раза, первый - когда мне надо было развернуться в узком месте, второй - когда надо было плотно припарковать машины друг за дружкой, когда собрались во дворе частного дома, компанией, на шашлыки. Исходя из этого, могу сказать со стопроцентной уверенностью, что передний парктроник, если он не идет в базе и вам не приходится часто парковаться передом - не нужен абсолютно.  Если буду покупать другой парктроник на следующую машину, возьму только с задними датчиками.

Теперь, что касается движения назад: помните про грязные передние датчики и их внезапное включение, при движении задним ходом, работают все датчики, а это значит что если спереди есть парочка грязных, то парктроник будет пищать, в независимости от того есть ли сзади препятствие или нет. Т.к. тут уже участвуют огни заднего хода, а не тормоз, то не спасает даже выключатель. Такая проблема есть, но она случается не часто. Однако, когда случается, приходится резко тормозить, и осматриваться, и смотреть на датчики для определения где же находится проблема. Это необходимо, для того, чтобы не дай бог, не наехать на какого-нибудь ребенка, внезапно забежавшего за багажник (да-да, у меня такое было, хорошо что заметил), кстати это еще один повод сдавать назад медленно.

В остальном, при движении назад, все работает более-менее нормально, за исключением того что надо привыкнуть, к тому, что парктроник, показывает расстояние с небольшой задержкой.

Теперь, что касается расположения экрана на торпеде. В инструкции его рекомендуют располагать по центру, но я бы советовал, при возможности расположить его слева от руля (в левом углу). Связанно это с тем, что если вы захотите использовать GPS, то вы либо перекроете им парктроник, либо не сможете его установить в это место. Это мелочь, которую Вам нужно сказать своему электрику, либо учитывать при самостоятельной установке. В моем случае, GPS становится, но полностью перекрывает парктроник.

Что касается экрана, он информативен и понятен, разговаривает на русском языке, громкость звука регулируется.

Вместо заключения

Выбрал бы я такой же парктроник на свой следующий автомобиль? Мой ответ, нет. Я бы взял только с задними датчиками, и хотелось бы что-то, что будет работать быстрее, без задержек, и не так болезненно реагировать на небольшое кол-во грязи на датчиках.

Покупал бы я парктроник в следующий раз в инет магазине? Нет, я бы выбрал проверенного электрика, и пусть бы он сам его доставал и ставил. В таком случае "проблемы с головным устройством" или "датчиками", могли бы решаться с самим электриком.

Удобнее стало с парктроником? Несомненно да!

Подводя итог, всем советую, ставить себе парктроники, однако следуйте таким советам: выберите автоэлектрика которому доверяете, спросите что за устройство он предложит, изучите отзывы и только после этого приезжайте на установку. Без особой надобности не берите парктроники с передними датчиками, а если купили, подумайте может сразу лучше вывести кнопку их отключения. Если у устройства есть экран, устанавливайте его слева от руля, в левом углу, а не по центру.

Собственно, это и всё, вопросы можете задать в комментариях. Так же буду рад, если Вы напишите на каких парктрониках и почему остановили свой выбор Вы.

Ну, и не гвоздя Вам ни жезла, уважаемые автолюбители 😀

--[добавлено 27.05.2013]--

Как и обещал добавляю несколько фоток, к сожалению сделал их ночью, но суть понятна, если нужны будут дневные, напишите в комментариях.

Парктроник Steelmate PTS800V2B. Вид на торпеде.

Парктроник Steelmate PTS800V2B. Вид с места водителя.

Парктроник Steelmate PTS800V2B. Вид с места водителя.

Парктроник Steelmate PTS800V2B. Вид крепления снаружи.

Парктроник Steelmate PTS800V2B. Передние датчики покрашенные под цвет машины.

Парктроник Steelmate PTS800V2B. Задние датчики покрашенные под цвет машины.

Парктроник Steelmate PTS800V2B. Показание препятствия спереди, 0.7 метра.

Парктроник Steelmate PTS800V2B. Показание препятствия спереди, 0.5 метра.

Парктроник Steelmate PTS800V2B. Показание препятствия спереди, СТОЙ. Закрыли 1 датчик рукой.

Парктроник Steelmate PTS800V2B. Кнопка выключения передних датчиков.

Парктроник Steelmate PTS800V2B. Кнопка выключения передних датчиков.

P.S. Пыль с торпеды специально не вытираю - перед продажей машины мне, её чем-то начистили, мойщики никак не могут отодраить и привести к матовому оттенку. Без пыли очень сильно отсвечивает в солнечную погоду, приходится ложить тряпочку, которой вытираю стекла и фары снаружи, именно она и оставляет пыль. Такие вот особенности 🙂